理性思考：我國起重機還將高位運行多久

　　2010年12月22日，以“應對新型市場(chǎng)、強化市場(chǎng)創(chuàng )新——火暴市場(chǎng)下的冷思考”為主題的中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )工程起重機分會(huì )年會(huì )在長(cháng)沙召開(kāi)。本次會(huì )議在分析了行業(yè)現狀的同時(shí)，亦為行業(yè)的良性發(fā)展提供了新的思路。

　　根據工程起重機分會(huì )統計，截至2010年9月，我國汽車(chē)起重機、履帶起重機、隨車(chē)起重機和輪胎起重機4大類(lèi)起重機的銷(xiāo)量總計已突破3萬(wàn)臺。其中，汽車(chē)起重機和輪胎起重機同比增速接近40%；隨車(chē)起重機同比增速超過(guò)40%；而履帶起重機同比增速甚至超過(guò)了60%。但是，這種爆發(fā)式增長(cháng)主要是源于第一季度的貢獻，5月以后，起重機銷(xiāo)量增速逐步放緩，平均每月下滑幅度為5%～10%?？梢?jiàn)，起重機行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了突破和關(guān)鍵階段，其增長(cháng)步伐正在逐步減速，行業(yè)將面臨新一輪挑戰。

　　2003年以來(lái)，我國起重機行業(yè)始終保持著(zhù)高位運行，是工程機械中增速最快的機種之一，即使在深受金融危機影響的2008年，仍然保持了逆市增長(cháng)。但是，這種繁榮能否一直持續？透過(guò)繁榮的表象，我們更應該多一份理性思考。

　　近幾年，寬松的貨幣政策和投資的拉動(dòng)對市場(chǎng)的繁榮起到了很大刺激作用，但同時(shí)其所引發(fā)的弊端也正在顯現。信用銷(xiāo)售及融資租賃業(yè)務(wù)的推廣，使行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻不斷降低，市場(chǎng)被非正常放大，從而帶來(lái)了行業(yè)的膨脹，出現產(chǎn)能過(guò)剩、競爭無(wú)序、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重等負面效應。2010年，起重機行業(yè)總產(chǎn)能達到5萬(wàn)臺以上，而市場(chǎng)需求約為3.5萬(wàn)臺，供需比例將近1.5:1，產(chǎn)能遠大于市場(chǎng)需求。同時(shí)，市場(chǎng)向極端噸位發(fā)展的趨勢不斷加深，盲目追求產(chǎn)品的大型化和大噸位發(fā)展現象突出。而市場(chǎng)小噸位產(chǎn)品也大量增加，但這與國外小噸位起重機漸被隨車(chē)起重機所取代的發(fā)展趨勢相悖。

　　投資效應會(huì )逐步減退，國家貨幣政策的不斷收緊也迫使起重機乃至工程機械行業(yè)回歸理性。因此，市場(chǎng)長(cháng)時(shí)間維持持續高速增長(cháng)的難度在不斷加大，穩步發(fā)展將成為常態(tài)。那么，繁榮過(guò)后，如何實(shí)現健康發(fā)展的思考就成為了重中之重。

　　為了適合市場(chǎng)調整的節奏，行業(yè)應不斷加大研發(fā)投入、加強技術(shù)升級、深化差異化服務(wù)；抓住國家加快培育和發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)為工程機械行業(yè)帶來(lái)的機遇，拓展新的業(yè)務(wù)增長(cháng)空間，在節能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、高端裝備制造、新能源、新材料等產(chǎn)業(yè)尋求新的市場(chǎng)增長(cháng)點(diǎn)；加強產(chǎn)業(yè)鏈建設，加大國內技術(shù)平臺及配套平臺的發(fā)展，著(zhù)力行業(yè)自律工作，推動(dòng)行業(yè)體系的不斷完善；同時(shí)，行業(yè)還應擁有合理的利潤空間，以保證企業(yè)的可持續發(fā)展，為企業(yè)提高核心競爭力奠定基礎。

　　自2003年騰飛開(kāi)始，工程起重機行業(yè)已經(jīng)經(jīng)過(guò)10年的持續快速發(fā)展，走過(guò)了市場(chǎng)的井噴與高潮。而今，在瘋狂喜悅之后，行業(yè)變得更加沉穩和成熟，市場(chǎng)競爭不斷加劇，利潤率降低不可避免，間歇性增長(cháng)和下滑將成為可能。在企業(yè)急劇擴張的同時(shí)，行業(yè)亦在反省為了追求眼前利益而偏離發(fā)展本源的模式是否能夠長(cháng)久。所以，為了工程機械行業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展，行業(yè)應加強危機意識、抓好自律工作、盡快調整產(chǎn)業(yè)結構以及培育國家戰略性新興產(chǎn)業(yè)等，促進(jìn)行業(yè)的合理健康發(fā)展。